高鐵WiFi一驚雷，出行不再無聊，工控機廠商角逐新機遇
每年到了(le)歲末，在(zai)外(wai)的(de)(de)(de)伙伴們打(da)招呼最常用的(de)(de)(de)臺詞就是“買(mai)到票(piao)了(le)嗎？”。當然(ran)絕大(da)部分人(ren)還是選擇列(lie)車出(chu)行(xing)，鑒于(yu)高鐵目前在(zai)鐵路系(xi)中的(de)(de)(de)比重越大(da)，并仍在(zai)擴張的(de)(de)(de)態勢，未來高鐵出(chu)行(xing)將成為(wei)絕對主流的(de)(de)(de)出(chu)行(xing)方式。這不(bu)是空口無憑，有數據(ju)為(wei)證。
據權威數據統計，到2017年底，我(wo)國高(gao)鐵營業里(li)程達到2.5萬(wan)公里(li)，占全球高(gao)鐵總(zong)里(li)程的66%，遙居世界(jie)第一。
高鐵漸(jian)成(cheng)出行主(zhu)流(liu)，主(zhu)流(liu)應該有主(zhu)流(liu)范(fan)，先行范(fan)。
于(yu)是乎，在移動互聯網的大背景下，高(gao)鐵配置WiFi也(ye)是被各界千(qian)呼萬(wan)喚。
那么高鐵(tie)WiFi究竟有(you)沒有(you)后戲呢？
可以說，未來幾(ji)年內中國高(gao)鐵將進入高(gao)鐵WiFi時代。
2017年年初鐵總掌門(men)盛光(guang)祖就表示高鐵WiFi將在5年內商用。
同時鐵總另一位高管中國鐵路總公司(si)副總經理黃民在(zai)第十九(jiu)屆北(bei)大(da)光華新年論壇上說，京滬高鐵復興號動車組實現了WIFI全(quan)覆蓋，這個(ge)今后將(jiang)推廣到全(quan)部高鐵。
另外據鐵(tie)路部門透露，以后再建造高鐵(tie)，WiFi是標配！而已有的高鐵(tie)也(ye)正在陸(lu)續更新換代，上線WIFI。
既然高鐵(tie)覆蓋(gai)wifi，不遠矣，那么(me)高鐵(tie)wifi是怎么(me)實現的呢(ni)？
高(gao)鐵列車WiFi設備將接收的3G/4G信(xin)號轉化成(cheng)WiFi信(xin)號，發射到(dao)車廂里面，乘客只(zhi)需在手機等智能終端(duan)上通過認(ren)證后，就能免費(fei)暢享WiFi了。
高(gao)鐵(tie)WiFi設備(bei)，所處(chu)的(de)列(lie)車(che)環(huan)境極為(wei)嚴酷，因而，必(bi)須依托(tuo)在防(fang)震抗破壞能力強(qiang)、適應(ying)惡(e)劣與(yu)復雜環(huan)境、寬溫、可(ke)靠(kao)性高(gao)、能快速高(gao)效應(ying)對(dui)大(da)量(liang)數據處(chu)理(li)等方(fang)面突出(chu)的(de)嵌入式工控機硬(ying)件產品(pin)來支持(chi)其控制(zhi)系統。
國內工(gong)(gong)(gong)控機(ji)一(yi)線領導品牌華北工(gong)(gong)(gong)控，其(qi)研發的某款嵌入式工(gong)(gong)(gong)控機(ji)產品，可滿足即將隆重登場的高鐵(tie)WiFi設備。華北工(gong)(gong)(gong)控的工(gong)(gong)(gong)控機(ji)具備以下技術優勢：
1.高性能
采(cai)用高(gao)性能(neng)(neng)處(chu)理器，擁有高(gao)速數(shu)據處(chu)理能(neng)(neng)力(li)，面(mian)對(dui)大(da)量的數(shu)據處(chu)理，系統(tong)仍能(neng)(neng)穩(wen)定流(liu)暢運行。這(zhe)樣對(dui)于高(gao)鐵WiFi裝(zhuang)備將衛星信(xin)(xin)號及時高(gao)效轉換成WiFi信(xin)(xin)號提供了(le)(le)硬件條件，從而避免了(le)(le)WiFi信(xin)(xin)號斷流(liu)與不穩(wen)；
2.低功耗
由于高(gao)鐵上供電(dian)能力有(you)(you)(you)限(xian)，對各種(zhong)設備(bei)的(de)(de)功耗(hao)與續航(hang)能力都(dou)有(you)(you)(you)較高(gao)要求(qiu)，同樣對高(gao)鐵WiFi設備(bei)的(de)(de)功耗(hao)亦有(you)(you)(you)訴(su)求(qiu)。因而這款嵌入式工控機在(zai)功耗(hao)低與電(dian)源寬壓方(fang)面表現優異，可更好(hao)地適配(pei)高(gao)鐵的(de)(de)供電(dian)能力。
3.無風(feng)扇散熱結構設(she)計
由于嵌入式工控機采(cai)用了無風扇(shan)散熱結構(gou)設(she)計，不(bu)僅可(ke)(ke)以使之結構(gou)緊(jin)湊(cou)、體積更小，更重要地是能保障整個系統的穩(wen)定(ding)性更優(you)，可(ke)(ke)長時間穩(wen)定(ding)運行。
4.體積小
由于高鐵本身的空間有(you)限，對各種硬件在(zai)體積(ji)方面都有(you)要求(qiu)，華北工(gong)控(kong)面向高鐵WiFi設(she)備(bei)的嵌入式(shi)工(gong)控(kong)機體積(ji)小，可滿足高鐵在(zai)機載設(she)施(shi)方面的相關訴求(qiu)。
目前(qian)(qian)我國“四(si)縱(zong)四(si)橫”高(gao)速鐵(tie)路(lu)網(wang)絡主骨干已經(jing)形成。據悉目前(qian)(qian)每天(tian)開(kai)行(xing)客車(che)7100多組，其中(zhong)高(gao)鐵(tie)占了(le)66%，較五年前(qian)(qian)增加了(le)30多個百分點。高(gao)鐵(tie)既然(ran)已經(jing)成為目前(qian)(qian)鐵(tie)路(lu)運輸的主流，而且還(huan)呈劇增態(tai)勢(shi)。
這樣(yang)以來高(gao)鐵也應順應潮流，奉獻(xian)更(geng)具移(yi)動互聯網時代的(de)服務水準(zhun)。而京滬高(gao)鐵“復興號”的(de)運行就給了一個成功(gong)的(de)樣(yang)板，高(gao)鐵wifi就是其中一個亮點。預計在鐵總的(de)大力推進下，中國(guo)將(jiang)全(quan)面進入高(gao)鐵wifi時代。
搶灘高鐵WiFi系統(tong)工控機(ji)方案新機(ji)遇：
工控機領導者北工控，將(jiang)持(chi)續跟進(jin)與加大研發(fa)力(li)度，推出更多優(you)質、性(xing)價比高的嵌入式工控機產品來助力(li)高鐵(tie)WiFi的盡快大面積全覆蓋的商用。
